10月8日19时许，日喀则站灯火通明，大型捣固车组整齐就位，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段日喀则综合维修车间的36名作业人员全部集结完毕实盘10倍杠杆平台，工长索朗多布杰正逐一清点起道机、道尺、防护用具等各类工机具。
为提高线路设备质量，从9月下旬开始，拉萨基础设施段组织力量，对管内拉日铁路日喀则至卡堆站区间线路进行捣固，切实提升线路的平顺性和安全性。
19时40分，“天窗”命令下达，天路职工迅速进入指定作业区域，核对提前标记的起拨道点位，并同步完成相关杆件、线缆的拆除工作，为捣固车进场作业扫清障碍。
20时30分，阵阵轰鸣声中，捣固车缓缓驶向卡堆站方向。两排沉重的捣镐一次次精准下插，高频震动下，松散的道砟被一点点挤压密实，给线路进行一次全面的“紧底子”。“水平控制在误差2毫米以内，高低误差控制在3毫米以内，前面的曲线段再复核一遍，拨道量绝对不能有误差。”车间副主任贾昂加俯身核对完道尺数据后叮嘱道。
夜风阵阵，捣固、测量、清理、安装各项工作稳步推进，深邃的夜空下，各工序间的配合有条不紊。
23时整，捣固车退出作业区段，工务、电务人员开始清理线路上的工具、材料。现场防护员罗桑云丹撤除停车信号牌，所有人员撤至网围栏外，线路恢复开通。
据悉，此次线路捣固历时18天，累计投入人力648人次实盘10倍杠杆平台，完成线路捣固80.38公里，为后续冬季运输安全提供了坚实的设备保障。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 赵风斌 马生明 雷斌）
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